SOFTWARE

 

Gerade Umbauten wie z.B. ein größerer Turbolader, eine andere Abgasanlage, andere Einspritzdüsen usw. bedürfen eine Optimierung des Steuergerätes, damit der Umbau auch seinen Zweck erfüllt.

Aber auch das Fahrverhalten des Autos kann man durch eine Optimierung spürbar verbessern.

Jede Softwareoptimierung wird bei uns für das Auto individuell erstellt und nach Datenlogfahrten ggf. angepasst.

Lassen Sie sich einfach vor Ort oder am Telefon von uns beraten.

Hier seht Ihr ein paar Subarus, die wir schon softwaretechnisch optimiert haben.

 

Subaru Impreza WRX Bugeye

Der Auftrag lautete, das Fahrzeug neu abzustimmen auf die verbauten Komponente. Nach einer technischen Überprüfung des Fahrzeuges und nach der ersten Probefahrt tauchten dann Mängel auf, die erst beseitigt werden mussten. Zum Glück hatten wir alles auf Lager um zu reparieren. Nach Reparatur
konnte das Fahrzeug dann vernünftig abgestimmt werden. Vorallem hat das Fahrzeug jetzt wieder einen funktionierenden Lambdaregelkrei.

 

Subaru Legacy

An dem Fahrzeug wurde alles auf 3 Zoll Turboback Abgasanlage vom Kunden umgebaut. Die JR3 machen sich in der Dimension echt gut auf dem Auto. Wir haben hier ein Remap vorgenommen um das Fahrzeug auch mit 98 Oktan betreiben zu können. Dabei gab es dann noch ein Leistungsplus auf ca. 310 PS .

 

Subaru WRX STI

Hier wurde auf 102 Oktan abgestimmt. In Verbindung mit einer 3 Zoll Turboback Abgasanlage und ein Cold Intake System kann man schon eine gute Leistung erzielen. Hier wurde wieder mit EcuTek Technologies Ltd Racerom abgestimmt, damit konnten wir dann wieder 3 Maps, inklusive Launchcontrol, Flatfootshift, Autoblib und eine milde Schubabschaltung abstimmen.

 

Subaru Impreza WRX STI JDM

Wir haben an diesem Fahrzeug einen Service inklusive Zahnriemenwechsel durchgeführt.
Desweiteren wurde das Rasseln der HKS Druckdose beseitigt und das Fahrzeug auf 98 Oktan abgestimmt. Der Kunde wollte mit der Leistung nicht bis ans Maximum gehen weil ihm die Haltbarkeit sehr wichtig ist.
Aber das Ergebnis ist sehr zufriedenstellend geworden.

 

Subaru Impreza WRX STI Hatchback

Wir haben an dem Fahrzeug eine angelieferte Downpipe und Zusatzanzeigen für Öl Temperatur und Öldruck eingebaut. Nach einer technischen Durchsicht wurde dann mit EcuTek Technologies Ltd Racerom abgestimmt. Das Fahrzeug erhielt unsere bekannte Abstimmung mit 3 Maps.
Das Fahrzeug wurde auf max 1,35 Bar Ladedruck und 102 Oktan abgestimmt.

 

Subaru Impreza WRX STI Hawkeye

Hier mal wieder ein schöner Hawk JDM STI in top Zustand.
Hier wurden 2 Maps inklusive Launchcontrol
und ein mildes Antilag System programmiert.

 

Subaru WRX STI

Hier mal wieder ein ziemlich neues Fahrzeug. Wir haben an diesen Renner eine Q300 ab Kat verbaut und das Fahrzeug dann wie gewohnt mit 3 Maps und EcuTek Technologies Ltd Racrom abgestimmt. Es wurde wie immer auf Sicherheit des Motors geachtet.
Eckdaten 1,4 Bar peak 1,35 hold fallend auf 1 Bar.

 

Subaru Impreza WRX STI Hatchback

Hier ein schöner Hatch. Der Kunde kam von weit her und sah unsere Adresse als letzten Ausweg.
Das Fahrzeug wurde mit einer anderen Abgasanlage, offenen Ansaugung und anderen Einspritzdüsen bestückt. Anschließend wurde die Software angepasst, aber so recht sollte das ganze nicht laufen.
Wir nahmen uns der Sache an und programmierten das Fahrzeug dann mit Ecutek neu und passten in dem Zuge die verbauten Komponente an.
Hier wurden auch 3 Maps und Ecutek Racerom programmiert.
Map 1: Low Boost und Spritsparmap
Map2: Serien Boost und Leistung
Map3: Hight Boost inklusive Launchcontrol, Flatfootshift und Autoblib.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier haben wir einen Schweizer 2011 STI gemappt. Das Fahrzeug ist bis auf Downpipe mit 200 Zellen Kat und eine Invidia Q300 Serie. Das Fahrzeug hatte schon mal ein Softwareupdate bekommen.
Hier wurde wieder mit Software von Ecutek gearbeitet. Das Fahrzeug läuft jetzt mit 3 Maps und Ecutek Racerom, worüber dann eine Launchcontrol, Flatfootshift und Autoblib als zusätzliche Option gewählt wurde.

 

Subaru Impreza WRX STI Spec C RA

Hier ein schöner Spec C Ra, ein Traum in weiß mit grade einmal 37.000 KM auf der Uhr.
Das Fahrzeug bekam von uns einen großen Service und Checkup. Desweiteren haben wir eine
Tomei Expreme Ti verbaut, die so original fast nicht fahrbahr ist aber echt geil klingt.
Im Winter schauen wir dann nach einer Lösung um sie etwas legal zu bekommen. Im Anschluss wurde das Fahrzeug dann auf max Power abgestimmt.

 

Subaru Legacy GTB

Hier mal wieder ein schöner GTB der heute auf 98 Oktan Kraftstoff umgestellt wurde. Ein Leistungsplus wurde dabei rein zufällig auch gefunden.

 

Subaru Impreza WRX Blobeye

Hier ein sehr schöner WRX der eine Softwareanpassung bekommen hat. Hier war uns Fahrbarkeit in Verbindung mit Haltbarkeit wichtig.

 

Subaru Impreza WRX STI

Auch dieser geile STI war für eine Softwareanpassung bei uns, danach ging es dann gleich zum Eintragen diverser Umbauten die der Kunde selbst vorgenommen hatte. Mittlerweile ist das Fahrzeug komplett foliert und ein echter Hingucker geworden. Toll!

 

Subaru Impreza GC8 Rallyestyle

Der Kunde dieses Autos ist absoluter Rallyefan. Also wurde das Fahrzeug auch dementsprechend softwaremäßig behandelt:
1x Mapping auf top Fahrleistung.
1x Rallyestyle Antilag
1x Rallyestyle Launchcontrol
1x Rotated Idle
Das alles mit Eculabs.

 

Subaru Impreza WRX STI JDM Widetrack

Hier haben wir einen Top gepflegten JDM STI Widetrack. Es wurden einige Modifikationen vom Kunden
selbst vorgenommen. Wir haben dann den Rest softwaretechnisch angepasst und konnten ein sehr gutes Ergebnis bei 8 Grad Außentemperatur erreichen.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier haben wir den nächsten schönen WRX STI. Der Besitzer hatte schon mehrere Subis.
Dieser hier war softwaretechnisch schon verändert worden. Wir konnten aber noch einen draufsetzen und noch ein paar PS und NM inklusive Fahrfeeling finden.

 

Subaru Impreza WRX STI & Subaru Impreza STI GC8

2 Freunde, die von weit her kamen um ihre Lieblinge in unsere Hände zu geben. Der eine ein top Bug JDM STI und der andere ein GC8 STI. Es war ein cooler Tag Jungs, obwohl das Wetter hätte besser sein können, bei 50 Meter Sicht war das so eine Sache mit dem Fahren 😉
Viel Spaß mit den beiden und immer ein Stück Asphalt neben den Reifen.

 

Subaru Impreza WRX STI JDM

Hier haben wir einen schönen JDM STI der den Weg über TJ Imports zu uns fand. Die Jungs hatten vorab einen top Job gemacht, somit konnte das Fahrzeug dann ohne Probleme bei uns abgestimmt werden. Danke Thomas Junge und schöne Grüße ans Team von uns.
Danke Kevin für den geilen Tag und das Vertrauen in meine Arbeit.
Wie immer, Leistungsziel erreicht.

 

Subaru Impreza GT GC8

Der Kunde war vor 2 Jahren schon mal bei uns, da wurde das Fahrzeug dann auf Serienkomponenten und einer 3 Zoll Abgasanlage abgestimmt. Nun sollte dann etwas mehr Leistung her, nach Rücksprache mit dem Kunden wurden Teile zusammen gesucht und teilweise revediert. Es wurde komplett auf 6 Gang Getriebe vom Bug STI umgebaut, was vorher von uns revidiert wurde.
Dann wurde ein IHI VF35 Turbo und ein Blob WRX LLK mit anderer Y-Pipe verbaut. Die Getriebehalter usw. wurden teilweise ersetzt um auch hier auf der sicheren Seite zu sein. Und wenn er schon mal da ist, wurde gleich die Inspektion mitgemacht. Somit steht der Saison 2019 nichts mehr im Wege.
Zum Schluss wurde das ganze dann noch mal von uns abgestimmt.
Geht jetzt wie die Pest das Ding, liegt aber auch nicht zuletzt an dem Gewicht, welches der GC8 hat.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier haben wir einen UK STI, der bei uns abgestimmt wurde, der Kunde hatte Glück den Weg zu uns gefunden zu haben. Bei der ersten Fahrt tauchten Problem auf, die Anhand diverser Werte beim loggen nicht stimmig waren. Als erstes wurden Unterdruckschläuche neu befestigt bzw. teilweise ersetzt. Bei der zweiten Fahrt gab es dann noch Probleme mit der Kraftstoffversorgung. Hier wurde dann auf Kraftstoffpumpe getippt, nun gut, Kraftstoffpumpe ersetzt, Fehler alle behoben, nun konnte abgestimmt werden.
Allein diese Mängel sorgten grade bei Vollast zu einem erheblich mageren Motorlauf, über kurz oder lang wäre der Motor an diesen Mängeln gestorben. Also Jungs, zwischendurch immer mal unter der Haube schauen ob noch alle Schläuche da sitzen wo sie hingehören oder durch spröde werden defekt sind. Und Kraftstoffpumpe gehört eigentlich bis MY2008 zur Pflicht, ob abgestimmt oder nicht.

 

Subaru Impreza WRX STI

Dieser schöne STI hat von uns einen neu aufgebauten Motor
bekommen. Es wurden wie immer Omega Low Expansion Kolben, Manley Pleuel und weitere Goodies verbaut. Desweiteren wurde ein Blouch TD05-18GXT verbaut.
Nach der Einfahrphase wurde das ganze von uns abgestimmt.
Ergebniss: 4.. PS und 6.. NM.

 

diverse

Hier hätten wir die nächsten 4 Fahrzeuge die bei uns ein wenig optimiert wurden.
An dem GF8 konnte man wieder sehen, dass bei guter Pflege ein Subi samt Motor eine lange Zeit halten. Das Fahrzeug hat ü. 200.000 KM und steht top da und wir hatten nach einem Checkup keine Sorge dem Motor ein wenig auf die Sprünge zu helfen.
Der Legacy wurde auf 98 Oktan umgestellt
und gleichzeitig haben wir noch ein wenig Leistung freigesetzt. Viel gibt es nicht zu sagen, Japan Importe sind vom Zustand her immer top.
Der WRX wurde vom Kunden selbst leistungstechnisch etwas umgebaut.
Fächerkrümmer,LLK vom STI, Einspritzdüsen vom STI und ein TD05-16G. Viel Leistung war leider nicht zu machen, da ein defekt des Laders vermutet wird, und wir sicherheitshalber abgebrochen haben.
Nun sucht der Kunde am besten einen  sehr guten VF28 / VF35 / VF34 wenn jemand zufällig was liegen hat sagt mir Bescheid.
Der GC8 wurde auch vom Kunden selbst soweit wieder in einen fahrbaren Zustand versetzt, der GC8 war sehr runtergekommen und es musste viel Arbeit investiert werden um ihn wieder so zu bekommen wie er jetzt ist. Der Motorblock wurde hier durch einen EJ207 als Semiclosedeck ersetzt. Viele andere nette Goodis nebst VF34 usw. wurden verbaut. Wir haben das Setup dann mit einem ESL Board optimiert. Schade, dass wir die Leistung zwecks 5 Gang Getriebe etwas runterschrauben mussten, aber rennt trotzdem ganz gut.

 

Mapping Weekend

Das Resultat vom Wochenende 3 Fahrzeuge mit jetzt Gesamt ca.1140 PS und 1600 NM.
Der schwarze Hawk STI hatte letztes Jahr von uns einen neuen Motor bekommen und wurde jetzt auf Serienanbauteile bis auf 3 Zoll ab Kat abgestimmt. Ergebnis knapp 350 PS und 530 NM. Der Motor würde um einiges mehr vertragen aber mehr war nicht drin. Jetzt wird gespart und umgebaut.
Der blaue Blob STI hatte Anfang dieses Jahres einen 2,1 Liter Stroker Motor von uns bekommen inklusive einen Blouch TD05-18g XTR. Desweiter fährt dieses Fahrzeug eine 3 Zoll Abgasanlage ab Turbo andere Einspritzdüsen, Kraftstoffpumpe und ein LLK vom STI ab 2008. Der rest wie Ansaugsystem Krümmer usw. wurde Serie belassen. Ergebnis nach Abstimmung knapp 425 PS und 560 NM.
Der volle Druck liegt schon bei 3500 RPM an.
Der blaue Forester STI bekam einen neuen Zahnriemen inklusive allen Rollen, Wasserpumpe, Thermostat und 11er Ölpumpe, im Anschluss wurde dann auch hier abgestimmt. Ergebnis für ein Serien Forester STI mit 3 Zoll Abgasanlage ab Turbo knapp 370 PS und 540 NM bei 1,3 Bar Ladedruck fallend auf 1 Bar. Das Ergebnis wurde durch eine zusätzliche verbaute Wassermethanol Einspritzung erreicht.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier ein schöner STI der von meinen Kumpel Riccardo aus Thüringen zu uns kam. Hier wurde nach Tausch der Abgasanlage die Software angepasst.

 

Subaru Impreza WRX STI JDM

Hier ein weiterer JDM STI der von den Grizzzly Jungs vorbereitet und umgebaut wurde. Wir haben dann die Software angepasst um den Fahrspaß zu erhöhen.

 

Subaru Impreza GC8

Hier ein sehr schöner GC8 STI der einen weiten Weg zu uns gefahren ist um die Software an seinem Baby optimieren zu lassen.

 

Subaru Impreza WRX

Der schöne Hawk WRX hat von uns einen kompletten Motor inklusive STI Turbo, LLK usw. erhalten. Nach der Einfahrphase und Softwareanpassung steht er seinem großen Bruder in nichts mehr nach. Macht Spaß jetzt, der Kleine.

 

Subaru Impreza WRX STI JDM

Hier wieder ein JDM STI der Stehbolzen, andere Kopfdichtungen und einen Blouch 1,5 XTR Twinscroll vom Kunden bekommen hat. Wir haben dann die Software erst mal auf knapp 420 PS angepasst. Im Winter wird dann aufgerüstet um das Potenzial des Laders ganz auszuschöpfen.

 

Subaru Impreza WRX STI JDM

Hier ein schöner JDM STI der direkt nach dem Import seinen Weg zu uns fand um ihn auf 98 Oktan umzustellen inkl. Leistungsplus. Eine neue Kupplung wurde in dem Zuge gleich auch fällg.

 

Subaru Impreza WRX

Hier ein schöner WRX mit einigen Goodies, die das Fahrzeug um einiges verbessern und somit auch ein sicheres Leistungsplus zulassen.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier eine absolute Schönheit an Fahrzeug, genau meins vor allem in schwarz, ich liebe es.
Auch hier wurde auf Haltbarkeit bei der Abstimmung geachtet.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier ein schöner Hawk STI der Motor wurde vom Kunden selbst neu aufgebaut. Wir haben dann Softwaretechnisch nachgeholfen.

 

Subaru Legacy GTB

Hier ein schöner Legacy GTB der auf 98 Oktan umgestellt wurde und ein Leistungsplus gab es gleich auch.

 

Subaru Legacy GTB

 

 

Hier haben wir vor längerer Zeit einen Legacy GTB EX Twinscroll gemappt. Das Fahrzeug wurde von den beiden Enthusiasten selbst mit sehr viel Liebe umgebaut. Die Specliste umfasst: Eine Zerosport Ansaugung inkl. modifizierten Luftfilterkasten. Um die Ansauglufttemperaturen zu kühlen und mehr Frühzündung fahren zu können wurde ein Wassermethanol System VC50 verbaut. Desweiteren wurde eine selbst gebaute 3 Zoll Abgasanlage mit HJS Kat verbaut. Der Motor wird jetzt mit der benötigten Luft über ein
Garrett GTX 2867R Gen.2 mit externen Trial MVS Wastegate versorgt. Der benötigte Kraftstoff fließt über 740er Deatschwerk Düsen in den Motor. Zur besseren Kühlung wurde ein größerer Wasserkühler und Ölkühler verbaut die mittels Zerosport Luftleitblechen optimal angeströmt werden.
Überwacht werden die Motorparameter wie Öltemp., Abgastemp., Lambda usw. über ein Zeitronix.
Die Map läuft im Moment zahm abgestimmt auf 1,28 Bar Ladedruck flat. Der Motor an diesem Fahrzeug ist absolut Serie, und steckt die Leistung bis jetzt sehr gut weg.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier der Subi von Oswald Motorsport, der über einen Bekannten von uns den Weg zu uns fand. Auch hier konnte eine sehr gut Leistung erziehlt werden. Sehr geiles Fahrzeug im top Zustand.

 

Subaru WRX STI

Hier ein bildhübscher STI, der vom Kunden selbst immer weiter verfeinert wurde. Hier haben wir auch alles softwaremäßig gemacht was so möglich ist. Wir konnten eine sehr gute Leistung erzielen und konnten die Abstimmung so anpassen, dass er im Lowboostbereich sogar spritsparend unterwegs ist. Auch hier wurden knapp 1000 Km in Kauf genommen um ihn bei uns abstimmen zu lassen.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier ein sehr geiler Hawk STI der über Empfehlung von einem anderen Kunden von uns auch zu uns kam.
Hier wurde auch per Ecutek alles softwaremäßig auf die Beine gestellt was machbar ist.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier ein Hawk STI der schon mal optimiert wurde. Da der Ladedruck aber bei 1,5 Bar lag und dem Kunden die Haltbarkeit wichtiger war als die Leistung kamen wir nach einem Gespräch zum Entschluss, dass der Kunde eine Reise von über 1000 Km im Kauf nahm um sein Baby in unsere Hände zu geben.
Hier wurde mit Ecutek gearbeitet. Wir haben hier ein Mapswitch, Autoblib usw. programmiert, und konnten eine sehr gute Map erstellen die jetzt auf 1,3 Bar im großen Programm läuft, und das Goodie hierbei er hat sogar mehr Leistung wie vorher

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier ein STI der vor einiger Zeit einen neuen Motor von den Grizzzlys bekommen hat.
Nach der Einfahrphase hat das Fahrzeug nun eine Optimierung von uns erhalten. Auch hier ist zu sagen ein wunderschönes Fahrzeug.

 

Subaru Impreza WRX STI Spec C

Hier ein Spec C der den Weg über die Grizzzlys nach Deutschland fand. Das Fahrzeug wurde von den Jungs umgebaut und steht jetzt in einem top Zustand da. Auch hier haben wir mit Mapswitch usw. gearbeitet. Fahrzeug läuft jetzt als Leichtgewicht gewogen 1320 KG mit 1/2 vollen Tank wie die Pest.

 

Subaru Impreza WRX STI JDM

Hier ein JDM STI der vom Kunden teilweise selbst umgebaut wurde. Diese Fahrzeug hat ein Mapswitch und weitere Goodies erhalten.

 

Subaru Legacy JDM

Hier haben wir einen sehr schönen Legacy JDM der bei uns auf 98 Oktan gemappt wurde. Ein wenig Mehrleistung hat er dann gleich auch erhalten.

 

Subaru Impreza STI GC8

   

Dieses Fahrzeug wurde vom Kunden selbst mit viel Liebe neu aufbereitet und steht in einem top Zustand da.
Da der Kunde von sehr weit angereist war, bot es sich an, mit seinem Fahrzeug auf halben Weg einen Zwischenstop bei unseren besten Auspuffbauern und Freunden Lucjan und Phil von den HoonBrothers - Hand made performance eine neue Downpipe mit Lambdaanschlüssen, Hitzeschutztape und
HJS 200 Zellen Kat bauen zu lassen. Wie immer und nicht anders gewohnt ein top Ergebnis geworden, danke Jungs für die Zusammenarbeit. Als die Geschichte dann ganz offiziell eingetragen war, ging die Reise weiter zu uns wo das Baby dann softwaretechnisch mit Eculabs und ein paar Goodies abgestimmt wurde.
Auch hier wieder einen großen Dank an die Kunden für die wahnsinns Anreise.

 

Diverse tolle Subarus

Der schwarze Blob wurde motortechnisch von einem mittlerweile sehr guten Freund von uns ( Aus Kunden werden Freunde ) wieder top instandgesetzt. Der STI wird mit einem Frontmount LLK gekühlt und mit einem TD05 Turbo befeuert. Wir haben wieder softwaretechnisch alles gegeben was so machbar ist.

Der silberne Kombi bekam von uns einen Zahnriemen und ein 3 Port Regelventil verbaut. Der Kunde hatte vorab ein Vf24 Turbo inklusive STI LLK und pinke Injektoren verbaut. Das Ganze wurde dann softwaretechnisch von uns abgerundet. Der Gute geht trotz Automatikgetriebe sehr gut.

Der blaue Blob kam ca. 650 Km weit angereist um sein Auto in unsere Hände zu geben, nach einem Kurzcheck ging es dann an die Software, auch hier wurde schon was gemacht. Ich denke wir konnten so einiges verbessern, der Blob steht leistungstechnisch top im Futter und auch sonst fast mit einem JDM STI zu vergleichen,einfach ein top gepflegtes Auto.

 

Subaru Impreza GC8 Type R

Wenn es dieses Auto irgendwo so gibt, dann garantiert nur ganz selten. Einen Type R sieht man schonmal, wenn auch selten. Aber der hier ist mit ganz viel Liebe und Mühe von Rechtslenker auf Linkslenker umgebaut worden. Man sieht nichtmal mit der Lupe, dass es nicht schon immer so gewesen ist. Wirklich ein tolles Auto. Und jetzt macht er nochmal so richtig Spaß.

 

Subaru Impreza GC8

In diesen GC8 haben wir ein 6-Gang Getriebe eingebaut, alle Fahrwerkskomponente auf PU umgebaut und dann noch etwas Leistung gemacht. Der Kunde ist mehr als glücklich und hat sich bei Abholung total gefreut.

 

Subaru Impreza WRX STI USDM

So lange im gleichen Ort gewohnt und doch nie voneinander gewusst. Dieser schöne Amerikaner ist leider auf eine sehr unglückliche Weise zu uns gekommen. Diagnose: Pleuellagerschaden. Die USDM Modelle hatten schon vor den EDM's den 2.5l Motor. Neu aufgebaut mit dem besten Material und nach einer Einfahrphase haben wir ihm ein wenig Leistung geschenkt.

 

Subaru Impreza WRX STI, Forester, GC8

hier ist eine kleine Zusammenstellung einiger Fahrzeuge, die bei uns waren.

 

 

 

 

Subaru Impreza WRX STI

Dieser Hingucker hat von uns einen neuen Motor bekommen, mit Schmiedekolben, Blouch Turbo und allem drum und dran. Der Umbau auf Frontmount etc. hat der Vorbesitzer bei KKS Performance machen lassen. Nach der Einfahrphase haben wir alles so abgestimmt, dass die neuen Komponenten perfekt zusammen laufen und der Kunde mit der Leistung richtig Spaß haben kann.

 

Subaru Impreza WRX STI

650km Anreise waren diesem Kunden nicht zu viel. Und seine Worte waren: "Es hat sich gelohnt". Dazu ein Grinsen im Gesicht, mehr wollen wir nicht. So macht die Arbeit Spaß.

 

Subaru Impreza WRX STI

Unser Freund Mario hat dieses Auto motortechnisch wieder fit gemacht, umgebaut auf Frontmount Ladeluftkühler und TD05 Turbolader. Wir haben alles softwaretechnisch in den Einklang gebracht und der Kunde kann wieder Grinsen beim Fahren.

 

Subaru Impreza Kombi

Nachdem wir hier servicetechnisch alles auf neuesten Stand gebracht haben, gabs noch ein 3-Port Regelventil. Der Kunde hatte vorab schon einen VF24 Turbolader mit STI Ladeluftkühler und pinken Injektoren verbaut. Trotz Automatikgetriebe konnten wir softwaretechnisch einiges machen, damit alles stimmig läuft.

 

Subaru Impreza GC8 STI

Dieser GC8 wurde vom Kunden selbst mit viel Liebe neu aufgebaut. Bei den Jungs von Hoonbrothers hat er eine neue handangefertigte Downpipe bekommen inkl. Lambdaanschlüsse, Hitzeschutztape und einem HJS 200 Zellen Kat. Das Gesamtpaket haben wir dann mit Eculabs abgestimmt.

 

Subaru Impreza WRX STI

Dieser Kunde ist vorher leider in der falschen Werkstatt. Bemängelt wurde zu wenig Ladedruck und keine Leistung. Es sollte ihm ein neuer Turbo verkauft werden. Gott sei Dank ist er dann bei uns gelandet. Denn ein neuer Turbo hätte am Hauptproblem nichts geändert. Grund dafür war der Kat, der kaputt war und den Rest der Abgasanlage verstopft hat. Also neue Abgasanlage ( der Kunde wollte sowieso irgendwann eine neue), Turbo war absolut in Ordnung und Kunde kann wieder Gas geben.

 

Subaru Impreza GC8 RA

Dieses Schätzchen wurde ebenfalls bei Grizzly gemacht. Leider begrenzt durch das 5 Gang Getriebe. Aber vielleicht ändert sich das ja mal irgendwann.

 

Subaru Impreza WRX Bugeye

Dieser WRX wurde vor Ort bei unseren Kumpels von Grizzzly Racing in Wuppertal abgestimmt. Jetzt hat der Kunde wieder ein Grinsen im Gesicht.

 

Subaru Impreza WRX STI

Der schöne STI wurde schon einmal von jemand anderem abgestimmt, wir haben dann mal noch nachgelegt mit Mapswitch und weiteren Spielereien. Ergebnis viel laufruhiger, besserer Übergang, mehr Leistung mehr Drehmoment und eine saubere Kurve.

 

Subaru Impreza Hawkeye

Der Subaru wurde in Sachen Sicherheit und Ansprechverhalten etwas überarbeitet, um die Haltbarkeit zu verbessern.

 

Subaru Impreza WRX

Dieser schöne Subaru bekam von uns einen neuen Block gebaut, der nach der Einfahrphase nun optimiert wurde. Trotz TD04 am WRX kann sich das Ergebnis sehen lassen.

 

Subaru Impreza JDM WRX

Hier ein JDM WRX der schon mal bei uns war zum Optimieren, damals mussten wir leider abbrechen, weil mehrere Bauteile nicht so wollten wie wir. Da war das Problem mit dem Atmosphärendrucksensor, die müde Kraftstoffpumpe und weiteres was uns hinderte ein 100% Ergebnis abzuliefern.
Nach einigem Fachsimpeln wurde dann vom Kunden einiges erneuert und umgebaut.
So konnte dann letzten Endes das Fahrzeug zu 100% fertiggestellt werden. Abgestimmt wurde hier mit einem ESL Board, was wieder ohne Probleme seinen Dienst verrichtet.
Der Kleine geht jetzt richtig gut vorwärts, wir sind gespannt wie lange das 5 Gang seinen Dienst macht. Wir haben aber drauf geachtet, dass das Drehmoment nicht zu stark ansteigt.

 

Subaru Impreza GT

Hier ein sehr schöner gut erhaltener Impreza GT der schon lange im Kundenbesitz ist.
Der Kunde hat selbst sehr viel Zeit und Liebe in das Fahrzeug investiert. Frontmount LLK und Verrohrung selbst angefertigt und geschweißt, mehrere Anzeigen verbaut inklusive Kraftstoffdruck usw.
Der Gute hatte vor 60.000 KM schon mal ein Mapping erhalten auf dem Serienmotor mit größerem Turbolader usw. Nach einer längeren Vollgasfahrt auf der Autobahn quitierte der Motor dann seinen Dienst, was bei einer KM Leistung von über 200.000 KM davon 60.000 Km mit knapp 330 PS zu verschmerzen ist.
Der Kunde baute dann auf STI Technik V5-6 um in Verbindung mit einem anderen Newage Lader, der sehr gut zum Setup passt. Wir übernahmen dann die Optimierung des neuen Motors. Hier noch mal vielen Dank an den Kunden für das Vertrauen und den Auftrag. PS: Danke Danke für das tolle Geschenk, es hat einen Ehrenplatz auf unserer Theke gefunden.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier ein 2012 WRX STI. Das Fahrzeug befindet sich nahezu im Neuzustand. Ein sehr schöner STI, wie wir finden, oben und unten TipTop. Eine Invidia Q300 verhilft dem Fahrzeug zu einem dezenten, nicht zu lauten Klang. Der Besitzer und auch der Kollege, der mit angereist war, sind zwei super liebe nette Menschen mit denen wir an dem Tag viel Spaß hatten. Jungs bleibt so wie ihr seit. Auch hier ist wieder aus einem Auftrag eine Freundschaft geworden. Wir haben den STI dann bei uns optimiert und auf die Sprünge geholfen. Er rennt jetzt mit 3 unterschiedlichen Leistungsstufen die per Si Drive wählbar sind und hat in dem Zuge noch gleich ein wenig was für Spaß erhalten. Flat Food und Launch inklusive. Ich danke euch beiden hier noch mal ganz lieb für die Anreise und euer Vertrauen in meine Arbeit.

 

Subaru Impreza WRX STI

Hier ein schöner Blob STI. Dieser Kunde kam mit seinem Fahrzeug bei uns vorbei um einmal sein Fahrzeug technisch überprüfen zu lassen und zweitens eine Optimierung durchführen zu lassen.
Bei der technischen Durchsicht stellten wir dann leider fest, dass der Unterboden typischerweise auch von Rostbefall betroffen ist und hier gehandelt werden sollte. Leider auch ein immer wieder zusehendes Problem der UK Importe. Bei der Optimierung wurde dann festgestellt, dass das Fahrzeug schonmal gemappt wurde, wir konnten aber trozdem so einiges verbessern und noch so einige Pferdchen
rausholen ?
Auch hier noch mal einen lieben Dank an den Besitzer für das Vertrauen und den Auftrag.

 

Subaru WRX STI 2017

Hier ein 2017er STI, dem bei uns im Haus ein wenig Beine gemacht wurde. Da ja bekanntlich die Motoren etwas stabiler sein sollen haben wir mit dem Kunden Rücksprache gehalten und es wurde vom Kunden entschieden keine halben Sachen zu machen, sondern alles was geht. Gesagt, getan.
Das Fahrzeug läuft jetzt an der Grenze des Laders, inklusive Flat Food Shift und Launch Control. Desweiteren wurde etwas für die Geräuschkulisse getan indem die Schubabschaltung umprogrammiert wurde.

 

Subaru Impreza WRX STI Hawkeye

 

 

Der nächste Subi wurde von uns fertiggestellt Dieses Fahrzeug kam mit einem Motorschaden zu uns. Wir haben an dem Fahrzeug den Motor überholt, es war das typische Problem: einmal Kolbenstegbruch und das Ölansaugrohr war gebrochen, woraus dann der Lagerschaden entstanden ist.
Aber er hat immerhin 155.000 Km abgespult ohne Defekte.
Nach dem wir den Motor eingefahren haben, und alle Parameter selbst kontrollieren konnten, erfolgte heute zum Schluss die Abstimmung. PS: Wie beim letzten mal alles aus einer Hand.

 

Subaru Impreza WRX STI

Unser Neuer wurde dann mal schön sauber gemacht, Abgastechnisch verbessert mit einer Invidia Q300 die einen guten Flow bringt und schön dezent klingt. Technisch auf besten Zustand gebracht und dem kleinen dann ein "ganz klein wenig" softwaremäßig auf die Sprünge geholfen.
Noch mal einen schönen Dank hier für die komplette Abgasanlage die mir fast umsonst in die Hände gefallen ist

 

Subaru Impreza STI JDM

Hier haben wir einen weiteren JDM STI. Das Fahrzeug muss man Live gesehen
haben, in dem Zustand hab ich noch keinengesehen, ich würde ihn glatt als Note 1-2
  begutachten. Er sieht von unten genauso  gut aus wie von oben, selbst in den Ecken wo sich schon mal was ansammelt ist nichts zu finden. Im Innenraum und auch motortechnisch ist alles Tip Top, der Besitzer kann sehr stolz drauf sein sowas sein Eigen zu nennen.
Wir haben dem Kleinen dann noch für den Fahrspass ein wenig auf die Sprünge geholfen?.
Hier noch mal ein großen Dank an den Besitzer, dass er sein Baby in unsere Hände gegeben hat.

 

Subaru Impreza WRX "Blobeye"

Diesen schönen Blob WRX hatten wir auch in unseren Händen. Wirklich ein schönes und gut erhaltenes Exemplar. Bei uns wurde dann nach dem Tausch der Ventildeckeldichtungen
eine Optimierung am Fahrzeug durchgeführt.
Der Besitzer hat Blut geleckt und denkt schon an eine etwas größere Modifikation nach

 

Subaru Impreza "Blobeye"

Hier haben wir einem Kunden weitergeholfen, der viel Pech mit seinem Subi hatte.
Nach einer technischen Durchsicht und ein paar getauschten Teilen konnte dann eine Abstimmung erfolgen. Mensch und Maschine können endlich ohne Angst zu haben einen gemeinsamen Weg beschreiten

 

Ein Wochenende - 5 traumhaft schöne Subarus

Wir haben dieses Wochenende unser erstes Event in Sachen Optimierung
mit Erfolg abgeschlossen. Bei diesem Event ging es wie immer den Fahrspass
an oberste Stelle zu bringen und alles so haltbar wie möglich zu optimieren.
Es gab viele lachende Gesichter an diesen beiden Tagen, auch den Kurzentschlossenen konnten wir zu einem Lächeln verhelfen. Es hat uns wieder eine Menge Spass mit euch gemacht Jungs. 1000 Dank noch mal das ihr eure Subi's in unsere Hände gegeben habt.

Sehr schöner Forri JDM der vor kurzem erst nach Deutschland kam, desweiteren ein schöner Leggy JDM mit 5eat. Zu beiden kann man nur sagen der " Wolf im Schafspelz "

 

Hier eine Truppe aus Freunden die sich zusammen auf dem Weg gemacht haben
um ihre Lieblingen ein wenig Beine zu machen, ein wenig ist gut . Geht schon was, würd ich sagen

 

Subaru Impreza

Dieser schicke Kombi wurde von seinem Besitzer selbst umgebaut, wir haben bei den Info's der Teileauswahl beigetragen. Wie wir dann festgestellt haben war es auch die Richtige. Die Softwareanpassung von uns rundet das Paket ab. Der Besitzer kann stolz auf sich sein, er hat alles selbst gemacht und es ist wirklich perfekt gebaut und verbaut worden

 

Subaru Impreza "Blobeye"

Dieser blaue Blob wurde sehr umfangreich von seinen Besitzer umgebaut, er wird mit einem
standfesten 2,5er Unterbau befeuert, der benötigte Druck wird von einem APS Lader geliefert. Leider mussten wir softwaremäßig bei knapp 600 NM aufhören weil die Kupplung nicht mehr mitgespielt hat. Es wird aber schon an einer Lösung gearbeitet

 

Subaru Impreza "Bugeye"

Der Kunde dieses Schmuckstücks hat seinen Motor selbst revidiert und den haben wir nun abgestimmt. Jetzt hat er ein absolut zuverlässiges Auto, das dazu noch jede Menge Spaß macht.

 

Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye"

Der nächste Hawk wurde von uns abgestimmt. Hier ist die Besonderheit des 2,5l Motors, der bekanntlich ja nicht der haltbarste ist. Trotzdem konnten wir den Fahrspaß für den Kunden um einiges erweitern.

 

Subaru Legacy

Ein schöner Legacy, der erste, wurde von uns optimiert und auf Haltbarkeit ausgelegt, da er als Alltagsauto jeden Tag im Dienst ist.

 

Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye"

Wir haben einen Ausflug nach Luxemburg gemacht und dort diesen wunderschönen Hawk abgestimmt. Wert wurde dabei auf die Haltbarkeit gelegt. Der Kunde hat schon angekündigt, dass es im Winter wohl dem Motor an den Kragen geht.

 

Subaru Impreza WRX STI "Blobeye"

Dieser schicke Subaru hat von uns ein komplettes Paket erhalten. Der Motor wurde von uns auf 2.1l gestrokt, das Getriebe wurde revidiert und dann wurde das ganze von uns abgestimmt.

 

Subaru Impreza WRX STI

Dieser schöne Twinscroll WRX STI ist in einem Top Zustand, nach einem Vorsorge-Check wurde das Fahrzeug dann bei uns optimiert.

 

Subaru Impreza "Type R"

So ein Type R ist schon ein geiles Auto.Leicht, kurz übersetzt und genug Leistung um eineMenge Spaß zu haben. An dem Type R hatten wir schonmal das
Getriebe aus Vorsicht überholt und jetzt noch ein wenig an der Leistungsschraube gedreht.
Fahrspaß pur würde ich sagen.

 

Subaru Impreza WRX "Blobeye"

Der Blob wurde von uns abgastechnisch verändert und optimiert. Auch hier kann sich das Ergebnis klangtechnisch und leistungsmäßig sehen lassen.

 

Subaru Impreza "Blobeye"

Der Motor dieses Subarus wurde vom Kunden selbst auf einen Stroker geswapt.
Nachdem wir das angelieferte Steuergerät für den Motorumbau angepasst haben, konnte der Kunde dann bedenkenlos alles in Betrieb nehmen und den weiten Weg zu uns bestreiten.
Bei uns wurde dann motorparametermäßig alles gecheckt und optimiert.

 

Subaru Impreza "Bugeye"

Dieser blaue Bugeye wurde von seinem Besitzer
bis ins Detail mit viel Liebe aufgebaut, sehr viele neue Teile und schöne Modifikationen wurden verbaut.
Als letztes wurde das Fahrzeug bei uns dann ein wenig optimiert und rundet das Gesamtpackage ab.

 

 Subaru Impreza "Type R"

Einer von ganz wenigen Type R's in Deutschland. Das Fahrzeug ist in einem Top Zustand, praktisch wie vom Band gelaufen.
Das Auto macht Serie schon eine Menge Spaß, aber jetzt geht die Kiste wie die Sau. Auch hier wurde eine leichte Launch sowie leichtes Antilag einprogrammiert.

 

Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye"

Dieser Hawk mit einigen sehr schönen Modifikationen wie z.B. ein Tomei AMRS M8265 usw. die noch weitaus mehr Potenzial hätten, leider wird es momentan noch von den Serienkolben und -Pleuel ausgebremst. Geht aber trozdem wie die Sau.

 

Subaru Impreza GT

Hier ein Impreza GT mit eine Stroker Motor und einem VF43, der recht zahm abgestimmt wurde, sonst hätte er das Seriengetriebe sofort klein gemacht.

 

Subaru Impreza WRX "Blobeye"

Dieser WRX wurde komplett auf STI Technik umgebaut, der Motor ist ein Closedeck der mit top Teilen aufgebaut wurde. Befeuert wird er mit einem MDX555-400 Lader und weiteren Modifikationen. Das Auto wurde bis zur Lader- und Düsengrenze ausgereitzt,
inkl. Map Select, Launch Controll und Anti Lag.

 

 

Subaru Forester SF Turbo

Das Fahrzeug wurde auch bei uns
optimiert nachdem er ein WRX Motor erhalten hat. Rennt für einen Förster jetzt ganz gut.

 

Subaru Impreza "Blobeye"

Dieser Besitzer hatte eine lange Anreise zu uns, er kam auf Empfehlung des Vorbesitzers zu uns, wir haben an dem Fahrzeug eine andere Abgasanlage verbaut und das Fahrzeug in diesem Zuge gleich optimiert.

 

Subaru Impreza GT

Diese Fahrzeug war letztes Jahr schon mal bei uns zum Optimieren. Jetzt nach Umbau des Turbos und ein paar anderen Kleinigkeiten ein zweites mal.
Läuft jetzt echt sportlich der Renner.

 

Subaru Impreza "Bugeye"

 

Der Besitzer von diesem Impreza hat viel Liebe und Mühe in das Fahrzeug investiert, hatte beim Kauf auch ein wenig Pech, es wurden wie halt all zu oft leere Versprechungen gemacht. Wir haben das Fahrzeug dann softwaretechnisch auf besten Stand gebracht und haben ihn dann bei der Gelegenheit gleich optimiert.

 

Subaru Impreza GT

Mal was seltenes abgestimmt, gibt es in diesem Zustand nicht mehr oft zu sehen, absolut rostfrei das Auto.
Wir haben dieses Fahrzeug zusätzlich mit einem Mapswitch, einer soften Launch Control und einem soften Anti Lag ausgestattet.

 

Subaru Impreza GT EJ20 2.0l

Von diesem Fahrzeug hatten wir letztens noch Fotos von der Motor Revision gepostet, nun war dieses Fahrzeug nach einer gewissen Einfahrzeit auch zum Abstimmen bei uns.
Wir haben eine leichte Launch Control mit einprogrammiert.

 

Subaru Impreza WRX STI "Blobeye"

Ein schöner JDM STI wurde gestern bei uns für 98 Oktan angepasst und optimiert.
Die kleinen Probleme die aufgetaucht sind wurden dabei gleich instandgesetzt.

 

Subaru Impreza GT

Diesmal wurde ein Impreza GT mit einigen Modifikationen optimiert. So macht dieses Auto richtig Spaß. Nur das 5 Gang-Getriebe sollte schnellstmöglich überholt oder ausgetauscht werden.

 

Subaru WRX STI

Da auch in diesem 2014/2015 WRX STI der 2,5l Motor steckt, wurde die Optimierung auf Haltbarkeit ausgelegt. Trotzdem fehlt es diesem Auto nicht an Fahrspaß und Leistung.

 

Subaru Impreza STI "Bugeye"

Dieses Fahrzeug ist auch was ganz besonderes, einen Bugeye in dem Zustand als LHD zu finden wird echt sehr schwierig, wirklich von A-Z 1a.
Hier wurde schon mal bei der Optimierung Hand angelegt, was auch wirklich gut gemacht wurde. Unsere Aufgabe war es ein 3 Port Regelventil einzubauen und zu schauen was noch zu verbessern war. Und es konnte noch verbessert werden. Viel Zeit und Mühe zahlt sich am Ende immer aus.

 

Subaru Forester STI

Diesmal war wieder ein Forester STI in einem top Zustand an der Reihe. Sehr netter Besitzer, es hat viel Spaß gemacht, und danke für dein Vertrauen.

 

Subaru Impreza WRX "Hawkeye"

The Next one: ein 2007 WRX Hawkeye mit einigen Moods wurde bei uns optimiert. Ergebnis kann sich sehen lassen. Ein wirklich schönes Exemplar, schön schlicht gehalten und in einem top Zustand. Der Besitzer ist ein super toller netter Typ, hat echt Spass gemacht.

 

Subaru Impreza "Hawkeye"

Auch bei diesem Subaru wurde drauf geachtet, dass die Programmierung auf Haltbarkeit ausgelegt wird. Der 2,5l Motor ist im Serientrimm nicht so stabil, grade was Kolben und Kopfdichtungen angeht. Aber das Ergebnis sollte für Motor und Kunden zufriedenstellend sein.
Auch ein wirklich schönes Fahrzeug wo noch viel Potenzial drinsteckt.

 

Subaru Impreza GT

Der nächste Impreza GT wurde von uns optimiert, wie immer wurde ein Kompromiss aus Leistung und Haltbarkeit gewählt.
Dieses Auto ist von unten wie von oben in einem tip top Zustand, der Besitzer kann echt stolz drauf sein einen solchen GT zu besitzen.

 

Subaru Impreza "Bugeye"

Dieses Auto fährt nun endlich so wie es soll,es hat viele Modi's. Wir wollen hoffen, dass das Getriebe auch noch lange hält. Drehmoment wurde auch hier begrenzt um die Haltbarkeit zu verlängern.

 

Subaru Impreza GC8

Wie immer wurde hier mit ECULABS gearbeitet und von uns optimiert. Auch dieser GT steht sehr gut da und wird demnächst weitere Modi's erhalten.

 

Subaru WRX STI

Ein 2014/2015 STI wurde nach Einbau einer 3 Zoll Abgasanlage durch uns optimiert, auch hier wurde auf Haltbarkeit und Fahrspass geachtet.

 

Subaru Impreza GC8

Dieser Impreza wurde wie immer beim 99/00 GC8 mit ECULABS abgestimmt. Auch dieser steht für sein Alter wirklich gut da, selbst der Motor mit knappen 230.000 Km klingt und läuft einwandfrei.
Auf Kundenwünsche wurde wie immer voll eingegangen um ein bestmögliches Ergebnis zu erreichen.

 

Subaru Impreza STI "Blobeye"

Ein wirklich top gepflegtes Exemplar, der Besitzer kann stolz drauf sein einen wirklich guten Subaru zu haben. Und wie ich ihn kennenlernen durfte, wird er auch weiterhin für den guten Zustand sorgen.

 

Subaru Impreza GC8

Hier wurde das Seriensteuergerät mit ECULABS optimiert inklusive einer leichten Launch Control und leichtem Anti Lag.
Dem Kunden war weniger die Leistung wichtig, hier wurde alles auf Haltbarkeit ausgelegt.

 

Subaru Forester XT

Der 2,5l Motor ist immer so ein Thema für sich, hier und da treten ein paar Probleme auf. Die Optimierung wurde mehr auf das Drehmoment ausgelegt als auf Spitzenleistung. Zu beachten war hierbei noch, dass das 5 Gang Getriebe nicht zu sehr darunter leidet, da das Fahrzeug des öfteren auch mit Hänger unterwegs ist.

 

Subaru Impreza STI - Prodrive

Nicht schlecht, was ein Prodrive so alles kann. Aber trotzdem konnten wir doch noch ein bisschen optimieren und dem Kunden ein Lächeln ins Gesicht zaubern.

 

Subaru Impreza WRX "Bugeye"

Dieser Subaru wurde optimiert mit Seriensteuergerät und Open Source Ecuflash.

 

Subaru Impreza WRX STI Rallye Gruppe G

Auch hier wurde die Leistung innerhalb der erlaubten Toleranz optimiert mit Open Source Ecuflash und dem Seriensteuergerät.

 

Subaru Impreza GT Rallye Gruppe G

Die vorhandende Leistung wurde innerhalb der erlaubten Toleranz mit ECULABS und dem Seriensteuergerät auf ein bestmögliches Ergebnis gebracht.

 

Subaru Impreza GT

Dieser Subaru wurde nach einigen Umbauten mit ECULABS optimiert. Zusätzlich wurden die Funktionen Anti-Lag und Launch Control aktiviert.