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FREI PROGRAMMIERBARE STEUERGERÄTE

Eine Optimierung funktioniert nicht nur bei Subaru oder Mitsubishi, sie funktioniert mit jedem frei programmierbaren Steuergerät.
Speziell im Motorsport werden diese Steuergeräte verwendet, aber auch in jedem Straßenauto kann ein frei programmierbares Steuergerät verbaut und optimiert werden.

 

Toyota Supra 2JZ

Es handelt sich hier um eine 98er Toyota Supra 2JZ VVTI mit 6 Gang Getrag V161 Getriebe. Das Fahrzeug befindet sich in einem top Zustand und wurde mit folgenden Teilen von meinem Mitarbeiter aufgerüstet.Die Specliste umfasst:
Turbolader von Borgwarner S366 Twinscroll.
Fächerkrümmer mit 44mm externem Wastegate.
4 Zoll Ansaugung mit K&N Filter
Fuel Rails von Garage Whifbitz
1050X Injector Dynamics Düsen
450 Walbro Kraftstoffpumpe
Greddy Ladedeluftkühler
2 Scheibenkupplung von MPC Competion Clutch inklusive einteiligem Schwungrad.
Manueller Kraftstoffdruckregler und
Oilcatchtank
Teilweise größere und andere Kraftstoffleitungen
3 Zoll Abgasanlage von Apexi ab Turbo
Die Steuerung wird von einer Ecumaster Black übernommen, der Kabelbaum wurde selbst gefertigt inklusive Breitbandlambda Control, Abgastemperatur Sensor, IAT Sensor usw.
Das Fahrzeug wurde dann über den internen Mapsensor der Emu abgestimmt.
Ergebnis: 7++ PS und 8++ Nm bei 2,1 Bar Peak und 2,0 Bar Haltedruck.
Geht wie die Pest das Ding, mal schauen ob wir leistungsmäßig noch was nachlegen können

 

Golf 1

Hier haben wir mal ein wenig was in Sachen Oldschool gemacht.
Dieser top gepflegte Einser bekam von einer anderen Firma einen komplett neu aufgebauten 1,8 Liter 16V Motor mit 276er Schricknockenwellen, Fächerkrümmer usw. Da der Kleine aber mit der OEM KE Jetronic nicht klar kam wurde bei uns ein Ecumaster Classic ECU eingebaut.
Der Kabelbaum wurde komplett neu gefertig und das Fahrzeug dann bei uns abgestimmt.
Geht jetzt mit etwas über 180 PS und 205 Nm nicht schlecht. Der Kleine wiegt ja nur 890 KG.

 

Subaru Impreza GC8

Hier ein GC8 der vom Kunden auf Semiclosedeck und VF34 umgebaut wurde. Hier wurde mit einem ESL Board gearbeitet. Die anfänglichen Probleme die es gab wurden dann durch uns instandgesetzt.
Danach wurde das Fahrzeug dann softwaremäßig angepasst.

 

 

Toyota Supra 1JZ

Diese hübsche Supra kam über unsere Jungs aus Stuttgart, von den Hoonbrothers.
Vielen Dank dafür. Hier ist eine Ecumaster EMU Classic verbaut. Abgestimmt auf haltbare 1,5 bar.

 

Subaru Impreza GT Coupé

Das orangene Coupe hatte letztens einen neuen von uns aufgebauten Motor bekommen.
Nun wurde das Fahrzeug dann bei uns im Haus mit einem ESL Board optimiert, eine Launch und ALS hat es in diesen Zuge auch gleich miterhalten.

 

Subaru Impreza GT Rallye

Dieser schöne Subaru wurde mit einem ESL Board abgestimmt. Nun ist es ein wunderschönes Rallyeauto mit der passenden Leistung und den passenden Modifikationen für die Rallye.

 

Subaru Impreza GT

Dieser Subaru wurde mit einem Haltech Steuergerät optimiert. Eingesetzt wird dieses schöne Exemplar beim Slalomsport.
Wir dürfen gespannt sein was die Uhr sagen wird und welche Plätze eingefahren werden.

 

Porsche 2,7l

Dieser Porsche wurde mit Einzeldrossel und Megasquirt Steuergerät abgestimmt.

 

Subaru Impreza GF8 STI Wagon

Dieses schöne Auto wurde mit einem ESL Daughterboard abgestimmt. Zu beachten war auch hierbei,
dass das Drehmoment nicht zu hoch ansteigt um das 5 Gang Getriebe zu schonen.
Aber er macht trozdem eine Menge Spaß.

 

Subaru Impreza STI Rallye Gruppe N

Dieser Subaru wurde von Grund auf neu mit einem Motec Steuergerät programmiert.
2 Anti Lag Stufen per Switch inklusive Checklight der Stufen per Motor Checklampe wurden programmiert. Die Leistung wird leider durch einen Air Restrictor begrenzt, also wird hier Wert auf das Drehmoment gelegt.

 

Opel Manta Rallye Gruppe H

Dieser Manta ist ein echtes Kultauto. Nun wurde er von uns mit einem Megasquirt Steuergerät programmiert.

 

Opel Corsa A Rallye Gruppe F

Dieser kleine Flitzer wurde mit einem Diktator Steuergerät für den Rallyesport abgestimmt.

 

 

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